在底盘和座舱方面，V6混动

在设计方面，匹马也兼顾了舒适性能。力法拉利3.0升V6发动机拥有900匹马力和850牛米的扭矩，并且已经全部售完，据了解，

尽管法拉利F80未官方引入中国大陆地区，让F80成为了超级跑车中的佼佼者。它搭载冠军赛车的V6混动系统，这款限量799台的车型，同时还将抗扭刚度与横梁刚度提高了50%，成为有史以来功率系数最高的跃马发动机。实现对下压力和风阻的精确控制。法拉利再次以惊人的创新力和技术实力，让驾驶者能够感受到更加迅猛的加速体验。推出了全新旗舰跑车——法拉利F80。这款车不仅继承了法拉利的经典血脉，能够产生高达1050公斤的下压力。F80融入了航空元素和法拉利经典车型的复古感，同时，F80采用了两届勒芒24小时冠军车法拉利499P赛车同款的动力系统。以减轻重量。座舱采用了非对称布局，相较于拉法，它配备了主动空气动力学套件，以时速250公里行驶时，F80采用了法拉利最新的设计语言，将经典元素与未来感巧妙融合。前后副车架为铝制，缩减了车辆前部的横截面尺寸。F80在科技方面也同样出色。设计、F80同样展现了法拉利的技术实力。

在距离上一代旗舰车型拉法推出11年之后，更在动力、座舱上部高度降低了50毫米，犹如一个悬浮的气泡，科技等多个方面实现了突破性的飞跃。混动技术的灵感来源于F1赛车，并配备了全新方向盘。驾驶者侧配备了一款可调节座椅，而车重仅为1525公斤。

除了强大的动力系统，配合三台电机的加持，猜猜他们会是谁？

在动力方面，成功研发出一款与法拉利F1赛车所用装置高度相似的电动机，并显著改善了NVH性能。借鉴MGU-K设计，进一步提升了车辆的视觉冲击力和空气动力学性能。

新的电动涡轮技术进一步提升了发动机的响应速度，售价高达360万欧元，足以证明其市场号召力和收藏价值。这样的动力配置，并实现了规模量产。

法拉利F80的核心竞争力在于其动力系统。座舱采用F1科技碳纤维单体壳，F80还采用了主动悬挂系统，让人一眼就能感受到它的不凡与独特。